모델 또는 부품 번호: 42578-2
이 제품에 대해
MATL-CRES 강철 AMS 5643, COMP 17-4PH; 부동태화, HRPS-161 유압 연구; 오른쪽 끝 C/BORED 0.307/0.308인치 DIA 0.180/0.185인치 깊고 오른쪽 끝은 0.093인치 간격으로 4개의 슬롯이 있습니다. W x 0.080인치 깊은, 4 구멍 0.109 IN. DIA는 0.306인치의 좌석을 통해 균등하게 뚫렸습니다. 오른쪽 끝에서
NSN 5340-00-179-6429 데이터시트
공장 신규, 신소재, 신잉여, 정밀 검사, 서비스 가능, 수리 가능 및 AS 제거/중고 재료에는 적합성 인증서 및 해당되는 경우 기타 문서/추적이 함께 제공됩니다. 우리는 7 년 기록 보존이 있습니다.
우리는 품질에 전념하고 AS9120 품질 관리 시스템을 따릅니다. AeroBase Group은 HAZMAT 인증을 받았으며 DDTC, ITAR 및 ASA(Aviation Suppliers Association)에 등록되어 있습니다. 모든 제품은 100% 검사됩니다.
품질 약속 »
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일반적으로 평평하거나 홈이 있는 플랜지, 보스 및/또는 스프링 끝을 수용하도록 설계된 카운터보어가 있는 원형 항목입니다. 스프링을 배치하는 데 사용되지만 스프링을 감싸거나 측면 동작을 제한하지는 않습니다. 리테이너, 헬리컬 압축 스프링과 함께 사용할 수 있습니다. 와셔 제외 (1), (수정된 대로); 시트, 볼 소켓 및 홀더, 스프링. 로터, 엔진 포핏 밸브도 참조하십시오.
브라질 
스페인 
싱가포르 
뉴질랜드 
독일 
터키 특별한 유형의 화물 코드가 적용되지 않음.
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항공기 및 유지 보수 부품, 항공기 액세서리, 항공기 계기 및 실험실 테스트 장비, 공중 표적 및 글라이더, 항공기/미사일 기술 주문 준수 키트 등을 포함한 항공기 및 공중 표적용 소모품 및 장비.
선적은 통합이 아니며 어떤 치수에서도 84인치를 초과하지 않습니다.
기타 또는 특별한 취급 필요 없음(SH)
이 NSN의 과거 가격은
328.50 and 459.90 USD.
수량, 가용성, 상태, 리드 타임 및 품목 중단 가능성에 따라 최신 견적을 제공할 때까지 가격을 보장할 수 없습니다.
| SOS: | B17 |
| AAC: | V |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | |
| MGMT CTL: | 9W----- |
| USC: | N |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | B17 |
| AAC: | V |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | |
| MGMT CTL: | ------- |
| USC: | I |
| REC REP CODE DESC: |
| SOS: | B17 |
| AAC: | V |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | Z |
| MGMT CTL: | H22BAX- |
| USC: | A |
| REC REP CODE DESC: | 이것은 돌이킬 수 없는 항목입니다. 비난을 받거나 경제적으로 사용할 수 없는 경우 승인된 수준에서 폐기하십시오 품목을 교체하십시오. |
| 코드 | 정의 |
|---|---|
| FN | 공장 신규. 당시 OEM에서 제조한 부품이며 제조업체 인증이 포함되어 있습니다. |
| NE | 새로운. OEM에서 제조한 부품. 제조업체 인증 또는 회사 인증이 포함될 수 있습니다. |
| NS | 새로운 잉여. 초과 재고에서 구매한 새 재료 항목입니다. |
| OH | 철저. 제품은 수리점(MRO)에서 제조업체의 사양에 따라 재건 및 테스트되었습니다. |
| SV | 서비스 가능한 제품 |
| AR | 제거된 대로. 부품의 기능에 대한 보증 없이 항공기 또는 플랫폼에서 제거된 제품. |
| RP | 수선할 수 있는. 제품은 MRO로 수리할 수 있으며 FAA 8130 또는 EASA Form 1 인증을 받을 수 있습니다. |
| 부품 번호 | RNVC | RNAAC | DAC | 농 |
|---|---|---|---|---|
| 42578-2 | 2 | CT | 5 | 81873 |
| 이름 | 번호 항목 | |||
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