5306-01-484-8396

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모델 또는 부품 번호: ST2366-07

가격 및 가용성

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사생활 | 용어

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이 제품에 대해
1.088 - 1.108 길이 및 .448 - .355 스레드 없음

pdf NSN 5306-01-484-8396 데이터시트

MRC:
최종 품목 식별
최종 품목 식별:
F-119 항공기의 F100-PW-22 엔진
MRC:
--
NIIN:
014848396
MRC:
--
NATO 재고 번호:
5306-01-484-8396
MRC:
--
수명:
N/A
MRC:
--
측정 단위:
1 EA
MRC:
--
비무장화:
FIIG:
--
FIIG:
A003B0
MRC:
--
INC:
01847
MRC:
--
IMM:
KZ
Certified products icon

모든 제품 인증

공장 신규, 신소재, 신잉여, 정밀 검사, 서비스 가능, 수리 가능 및 AS 제거/중고 재료에는 적합성 인증서 및 해당되는 경우 기타 문서/추적이 함께 제공됩니다. 우리는 7 년 기록 보존이 있습니다.

Quality inspections icon

질 | ISO 9001:2015 + AS9120B

우리는 품질에 전념하고 AS9120 품질 관리 시스템을 따릅니다. AeroBase Group은 HAZMAT 인증을 받았으며 DDTC, ITAR 및 ASA(Aviation Suppliers Association)에 등록되어 있습니다. 모든 제품은 100% 검사됩니다.

품질 약속 »

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형식적 정의

정부 발행 정의 NSN 5306-01-484-8396

조립된 부품의 구멍을 통해 삽입하도록 설계된 외부 나사산 패스너이며 일반적으로 너트를 조여 조이거나 해제하도록 되어 있습니다. 나사산 및 나사산이 없는 부분은 모두 0.190인치(5mm) 이상의 하나의 공칭 직경입니다. 헤드는 삽입된 드라이버 또는 엄지와 손가락으로 잡거나 구동하도록 설계되지 않았습니다. 잠금 기능은 헤드 또는 나사산의 설계에 통합될 수 있습니다. 나사산 및 나사산이 없는 부분의 헤드 치수 및 크기는 국제적으로 인정된 패스너 표준을 준수해야 합니다. 그립 길이 부분이 0.0015인치(0.038mm) 이하의 공차로 가공된 품목의 경우 볼트, 전단. 나사(screw), 캡(cap), 육각 머리 및 나사(screw), 기계(machine)도 참조하십시오.

최종 사용자 환경부: 주요 조직 인센티드

이름
MOE Code MOE(Major Organizational Entity) 코드
MOE Rule 참여 군 복무, 민간 기관, NATO 및 기타 외국의 관리 책임을 반영하는 4 가지 입장 코드.
PICA 재고 목표를 설정하고, 재고 목표를 통제하고, 공급 품목에 대한 품목 책임을 유지하는 주요 공급 통제 활동을 나타내는 코드입니다. 짧은 제목 - pica. 이전 도매 재고 관리자
DSOR 유지 관리 작업 상호 참조에 대한 DSOR(서비스 센터 복구 소스) 코드는 서비스에 대한 서비스 센터 수준 유지 관리를 수행하도록 승인된 작업을 식별합니다.
User:
공군학과 공군학과
MOE:
DF
Rule:
FDD5
PICA:
TP
DSOR:

경영

부서별 관리 코드

이 NSN의 과거 가격은 39.65 and 55.51 USD.
수량, 가용성, 상태, 리드 타임 및 품목 중단 가능성에 따라 최신 견적을 제공할 때까지 가격을 보장할 수 없습니다.

공군학과

SOS: F13
AAC: D
SLC: 0
CIIC: U
REC REP CODE:
MGMT CTL: -------
USC: I
REC REP CODE DESC:

공군학과

SOS: F13
AAC: D
SLC: 0
CIIC: U
REC REP CODE: N
MGMT CTL: --SRF-E
USC: F
REC REP CODE DESC:

제조 업체

이 NSN은 다음 케이지 코드에 등록됩니다.
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