모델 또는 부품 번호: 9560685-1
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이 제품에 대해
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다중 디스크 브레이크 NSN 1630-01-500-1903. Brake
NSN 1630-01-500-1903 데이터시트
공장 신규, 신소재, 신잉여, 정밀 검사, 서비스 가능, 수리 가능 및 AS 제거/중고 재료에는 적합성 인증서 및 해당되는 경우 기타 문서/추적이 함께 제공됩니다. 우리는 7 년 기록 보존이 있습니다.
우리는 품질에 전념하고 AS9120 품질 관리 시스템을 따릅니다. AeroBase Group은 HAZMAT 인증을 받았으며 DDTC, ITAR 및 ASA(Aviation Suppliers Association)에 등록되어 있습니다. 모든 제품은 100% 검사됩니다.
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기본적으로 다음으로 구성된 브레이크: a. 캐리어 어셈블리라고도 하는 브레이크 앵커 브래킷은 브레이크의 기본 단위입니다. 액슬의 토크 플랜지에 부착되도록 설계되었으며 브레이크의 다른 구성 요소가 조립되는 부분이기도 합니다. b. 제동 압력을 가하는 데 사용되는 플로팅 유압 작동식 환형 피스톤 또는 이에 상응하는 기계 장치. c. 앵커 브래킷에 키가 있는 회전하지 않는 디스크와 번갈아 가며 회전하도록 키가 있는 금속 디스크. 브레이크, 세그먼트 로터도 참조하십시오.
해군학과 
미국 해안 경비대 
공군학과 
브라질 
스페인 
말레이시아 
오스트레일리아 
캐나다 
뉴질랜드 
대한민국 
영국 
네덜란드 
이탈리아 
덴마크 
노르웨이 
그리스 
NATO 유지 보수 및 공급 기관 포장은 astm-d4169, 유통 주기 18, 보증 수준 1의 성능 테스트 요구 사항을 충족하도록 수행되어야 합니다.
포장은 지정된 포장 수준에 대해 표 c.Ii에 따라 이루어져야 합니다. 폐쇄, 밀봉 및 보강은 적절한 선적 컨테이너 사양에 따라야 합니다.
배송사가 수락하기 위해 포장이 필요한 품목 또는 패키지는 배송 지점까지 최저 요금으로 안전한 운송을 보장하는 방식으로 외부 유형 배송 컨테이너에 포장해야 하며, 사용할 운송 수단에 적용되는 경우 최소한 다음 규칙 및 규정의 요구 사항을 충족해야 합니다. (a) 우편 규정, (b) 교통부 규정, (c) 민간 항공 규정, (d) 통일 화물 분류 규칙, (e) 전국 자동차 화물 분류 규칙, (f) 미국 트럭 운전사 협회 규칙, (g) 기타 해당 항공사 규칙, (h) 위험 물질에 대한 군용 항공 규정. 선적 통합. 단일 치수(길이, 너비, 높이)가 40인치를 초과하지 않는 1.5입방피트 이하의 모든 외부 포장(개별 배송에서 해당 컨테이너의 총 수가 25개를 초과하는 경우)은 플랫 팔레트, 박스 팔레트 또는 컨테이너를 통합 매체로 사용하여 통합해야 합니다. 위험물은 해당 교통부(dot) 규정 및 선적 당시 유효한 국제 규정에 따라 선적을 준비해야 합니다. 소포 우편으로 배송하려면 우편 규정을 준수해야합니다.
모든 포장 데이터는 규정 준수를 위해 필수이며 대체가 허용되지 않습니다. 빠른 팩은 이 범주에 포함되어야 합니다.
방부제 코팅만(필요에 따라 기름칠 방지 랩 사용).
특별 요구 사항. 제공된 특정 지침이나 도면을 참조하십시오.
Mil-prf-16173, 등급 2, 부식 방지, 솔벤트 컷백, 냉간 도포, 연질 필름.
Undercarriages and Parts Thereof, For Use In Military Aircraft
Type Goods Parts For Military
Undercarriages and Parts Thereof For Aircraft
특별한 유형의 화물 코드가 적용되지 않음.
.
항공기 및 유지 보수 부품, 항공기 액세서리, 항공기 계기 및 실험실 테스트 장비, 공중 표적 및 글라이더, 항공기/미사일 기술 주문 준수 키트 등을 포함한 항공기 및 공중 표적용 소모품 및 장비.
선적은 통합이 아니며 어떤 치수에서도 84인치를 초과하지 않습니다.
기타 또는 특별한 취급 필요 없음(SH)
이 NSN의 과거 가격은
41,186.42 and 52,953.97 USD.
수량, 가용성, 상태, 리드 타임 및 품목 중단 가능성에 따라 최신 견적을 제공할 때까지 가격을 보장할 수 없습니다.
| SOS: | NRP |
| AAC: | C |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | E |
| MGMT CTL: | 7RLCAR9 |
| USC: | N |
| REC REP CODE DESC: | (1) IRAM 프로그램 집중 관리 수리 (2) 로트 및 SERIAL-# 제어가 필요하지만 SERIAL-#으로만 보고되는 재료(소모품). |
| SOS: | ZQC |
| AAC: | C |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | R |
| MGMT CTL: | A------ |
| USC: | C |
| REC REP CODE DESC: | 수리 가능한 항목. 수리, 비난 및 폐기는 창고(재고 관리 지점(ICP)) 수준 이하로 승인되지 않았습니다. |
| SOS: | ZQC |
| AAC: | C |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | R |
| MGMT CTL: | A------ |
| USC: | C |
| REC REP CODE DESC: | 이 품목이 검토되었으며 창고 수준에서 수리할 수 없는 상태에서 품목을 정비 가능한 상태로 복원할 수 있다는 결정이 내려졌습니다. |
| SOS: | FGZ |
| AAC: | C |
| SLC: | 0 |
| CIIC: | U |
| REC REP CODE: | T |
| MGMT CTL: | SF8---N |
| USC: | L |
| REC REP CODE DESC: |
| 코드 | 정의 |
|---|---|
| FN | 공장 신규. 당시 OEM에서 제조한 부품이며 제조업체 인증이 포함되어 있습니다. |
| NE | 새로운. OEM에서 제조한 부품. 제조업체 인증 또는 회사 인증이 포함될 수 있습니다. |
| NS | 새로운 잉여. 초과 재고에서 구매한 새 재료 항목입니다. |
| OH | 철저. 제품은 수리점(MRO)에서 제조업체의 사양에 따라 재건 및 테스트되었습니다. |
| SV | 서비스 가능한 제품 |
| AR | 제거된 대로. 부품의 기능에 대한 보증 없이 항공기 또는 플랫폼에서 제거된 제품. |
| RP | 수선할 수 있는. 제품은 MRO로 수리할 수 있으며 FAA 8130 또는 EASA Form 1 인증을 받을 수 있습니다. |
| 부품 번호 | RNVC | RNAAC | DAC | 농 |
|---|---|---|---|---|
| 9560685-1 | 2 | ZZ | 5 | 0B9R9 |
| 9560685-1 | 2 | ZZ | 5 | 0B9R9 |
| 9560685-1 | 2 | ZZ | 5 | 0B9R9 |
| 9560685-1 | 2 | ZZ | 5 | 0B9R9 |
| 9560685-1 | 2 | ZZ | 5 | 0B9R9 |
| 9560685-1 | 2 | ZZ | 5 | 0B9R9 |
| 9560685-1 | 2 | ZZ | 5 | 0B9R9 |
| 9560685-1 | 2 | ZZ | 5 | 0B9R9 |
| 9560685-1 | 2 | ZZ | 5 | 0B9R9 |
| 이름 | 번호 항목 | |||
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